試乗したヴォクシーハイブリッド・ヴォクシーが思っていた以上によくできていたので、真剣に新型ヴォクシーの購入を検討することにしました。この課程の間で他社新車・中古を無視しているかのようですが、その辺もしっかり比較した上での結論です。
他車種との比較
ざっくりまとめると、新型VOXYの燃費が強烈すぎて、中古車を中途半端な値段で買っても10年程度乗ると燃費の差で新型ノア/ヴォクシーを買う方がいいという試算が出たために新型ヴォクシーに絞ったのです。現状、日産セレナもホンダステップワゴンもまったく太刀打ちできない以上、中古だともっと太刀打ちできないですもん。
車種をヴォクシーに絞ったのはノアよりヴォクシーのデザインの方が圧倒的に好きだから。というより、ヴォクシーのこの顔がめっちゃ好き♪
ヴォクシー内での比較
ヴォクシーは大きく分けて、HYBRID V・HYBRID X・ZS・V・X・C Packageが用意されているが、比較対象に選んだのはHYBRID V・HYBRID X・ZSの3種。だが、真剣に比較したのはHYBRID VとZSのみ。
HYBRID VとHYBRID Xを比べて、VにあってXにないのはフォグランプ・UVカットガラス・クルーズコントロール・シートヒーター（運転席・助手席）・エアコンにナノイー・リアオートエアコン・スピーカーが6⇒4・置くだけだけ充電。細かいところで言えば、ステアリングホイールが本革⇒ウレタン・ドアパネルのフロントがメッキ⇒ブラック・助手席シートの後ろにティッシュのポケット。
ここで考えたいのは本体価格で、HV Vが3,054,857円に対しHV Xが2,931,429円と123,428円の差しかない。フォグランプは絶対につけるし、UVカットガラス、クルーズコントロール、シートヒーターは外せない。他の細かい部分は抜きにしても、外せないものだけでこの差額以上の価値があると個人的に考えた。
HYBRID VとZSの比較
- ホイール
HYBRID Vは15インチアルミなのに対し、ZSは16インチアルミ。見た目が結構違うのはタイヤサイズの大きさとデザインの差。ホイールのデザインも違うので、デザインだけで言えば断然ZSなんだよなぁ。 - 車体のデザイン
HYBRID Vは比較的大人しいデザインだが、ZSはグリルがブラックなので、かなりやんちゃなイメージ。HYBRID Vは暗い色が似合うのに対し、ZSは明るい色が似合うと思う。HYBRID Vを買うなら黒かブラキッシュアゲハガラスフレークだが、ZSならホワイトパールクリスタルシャインかダークバイオレットマイカメタリックあたりがいいかなぁ。シルバーを選びたいならZSの方が断然いい。 - 燃費
HYBRID VとZSは1.5倍ほど差がある様子。本体価格は40万程度の差なので月1000km走行・160円/Lで計算すると5年程度で差が埋まる。仮にHYBRID Vのバッテリーを5年で交換するとしても（交換費用15万円で試算）7年で差が埋まるので、ZSは選択肢から外したい。 - 室内空間の広さ/レイアウト
HYBRID Vは7人乗りしか選べないが、ZSは8人のりが選べる。バッテリーのスペースを確保している分HYBRID VはZSよりほんのり狭いので、自由度でみればZSの方が上だが、7人乗りしか検討していない人にとってはさほど大きな問題ではないように思う。 - エンジン
パワーはZSの方が上。実際、HYBRIDがどれだけ持つのかという懸念は消えないが、トヨタがプリウスで培った技術と、今までHYBRIDの大きなトラブルを聞かないことを考えるとあまり問題視しなくてもいいように思う。
検討した結果･･･
やっぱり燃費をとるかデザインをとるかになってくる。仕事で使わない、月に500kmも走らないのであればZSを選んだ方がいいように思うが、月に1000km走るとなるとやっぱり燃費を重視してしまう。ということで、HYBRID Vに絞り込みました。でも最終的に契約するかどうかはまだ未定だし、エスティマをもうちょっと走らせることも考えなくはないぐらい結局好きなのですよ、6月に車検を通したばっかりだし。月末までには決めようと思っています。
ちなみに、HYBRID車は納車待ち1ヶ月なのに対し、ガソリン車は3ヶ月待ちなので基本的にガソリン車の方がよく売れているみたいです。試乗した日に価格交渉もしました。きっと、他店ではあり得ない割引を提示して頂いたので、買うなら試乗したお店で買うことになると思います。
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