VOXY HYBRIDで使っているプラズマクラスターを持ってこようと思っていたのですが、先日川西にオープンしたドンキホーテ川西店でお安く売られていましたので購入しました。VOXYから取り外すのも面倒ですし、購入したものをそのままラパンに使います。
今回購入した車載用プラズマクラスター
SHARP IG-GC15-B。ブルーがあればブルーを購入したかったのですが、無かったのでブラックにしました。新モデルが出ているので安くなっている様子ですが、個人的には新モデルよりこちらのデザインの方が好き。
シャープ イオン発生機 プラズマクラスター25000搭載 車載用 ブラック IG-GC15-B
迷ったのはPanasonic F-GMK01。シャープのプラズマクラスターと違ってこちらはカートリッジ交換が不要なので買えば壊れるまでコストはかかりません。
パナソニック ナノイー発生機 ~1畳 クロームブラック F-GMK01-K
エスティマ時代から利用しているにもかかわらずまだカートリッジ交換のタイミングが来ないので、壊れる方が先かも？と思い安く買えるシャープを購入しました。
車載用プラズマクラスターを開封
ドンキには黒かシャンパンゴールドしかなかったので、黒にしました。新型は黒と白がラインナップにありました。ラパンの内装だったら二択の中であれば黒が無難だよね。
プラズマクラスター本体と接続ケーブル。車載用なのでシガソケから電源を取れるようにケーブルが付属しています。
スイッチ類がスッキリ。縁取りのメッキサークルがなかなか高級感をだしています。
17,500時間でユニット交換らしい。毎日3時間乗っても、5833日。15年は交換不要な計算になります。
新モデルが出ているので、年度落ち商品かと思えば2016年製でした。しかも、中国製ではなくタイ製。一気にこの製品の好感度がうなぎ登りにUP！！
車載用プラズマクラスターを設置
まずは底面のツメを上に引っ張り上げると側面カバーが外れるので、付属していたケーブルを挿してカバーを閉じる。
ソケット分岐にアダプターを差し込んで、マットの下に線を這わします。
後部座席にはきっと人は座らないだろう（座ってもほんの一時的）という考えのもと、後部座席用のカップホルダーに設置しました。勿論、運転の強さは「ターボ」にしています。
これで芳香剤臭がちょっとマシになるかしら？
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